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　　8月25日,正在緊張施工的貴(貴陽)廣(廣州)客運專線鐵路工地今天傳來消息，連接中國西南腹地貴陽與華南第一大城廣州的貴廣鐵路特長隧道——全長14.693公里的巖山隧道于8月25日安全貫通。

　　巖山隧道位于貴州省榕江縣境內，設計長度14.480公里，實際貫通長度14.693公里，在貴廣鐵路客運專線9座長度超過10公里的特長隧道中，巖山隧道設計長度名列第二。而其實際貫通長度則略長于位于貴州境內、設計長度全線第一的三都隧道。據(jù)悉，三都隧道設計長度為14.618公里，但尚未完工。

　　貴廣鐵路是中國鐵路“十一五”規(guī)劃批準開工建設的一條東西向鐵路大動脈，設計時速不低于250公里，于2008年10月13日開工建設，預計2014年建成，貴陽至廣州間的貴陽至廣州的列車運行時間因此由現(xiàn)行22小時縮至4小時。

　　貴廣鐵路設計線路長度857公里，其中有隧道209個、總長度456.022公里，占全長的53.2%。在中國在建的眾多鐵路中(不含海底隧道)，貴廣鐵路以9個長度超過10公里的特長隧道，與向(向塘)莆(莆田)鐵路并列特長隧道數(shù)量第二，僅次于有10座10公里以上長度特長隧道的蘭(蘭州)渝(重慶)鐵路。