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　　多年來從化通地鐵的愿望有望在2016年實現(xiàn)。廣州軌道交通14號線一期工程，以及其支線知識城支線工程昨日起開始第二次環(huán)評公示，工程造價和工程計劃首次露面：環(huán)評報告表示工程初期造價約336億元，計劃在2016年8月開通，將填補從化市和白云區(qū)東北部軌道交通的網(wǎng)絡空白。

　　從化中心區(qū)街口設兩個站

　　14號線工程全稱廣州市軌道交通14號線一期及知識城支線工程（嘉禾望崗-街口、新和-鎮(zhèn)龍），分為兩部分工程，其中14號線一期可研階段線路全長約54.1公里，其中地下線長約15.6公里，比廣州市區(qū)至增城的地鐵21號線的60公里長度略短。地上線長38.5公里，設13座車站，其中地下站5座，高架站8座，換乘站2座，為嘉禾望崗站（與二號線、三號線換乘），新和站（十四號線一期與知識城支線換乘）。知識城支線（新和-鎮(zhèn)龍）線路長約21.8公里，地下線長約19.6公里，地上線長約2.2公里，共設7座車站（不含新和站），全為地下站。

　　線路具體走向是，14號線一期工程始于嘉禾望崗站，出站后向北行進，下穿松園路后轉向東沿規(guī)劃永石路向東行進，接著轉向105國道向北行進，在東鳳東路北側、東平村南側設東平站。之后線路沿105國道行進，在龍興中路向西北轉向龍歸城東側規(guī)劃道路向北行進，在龍歸城東側規(guī)劃路上設石湖站。之后線路轉向東北跨越北二環(huán)高速，繼續(xù)沿105國道向北行進，在白云六線北側設竹料站，在廣龍路口設鐘落潭站。

　　鐘落潭站向北，線路繼續(xù)沿105國道行進，跨越京珠高速公路后，在高校園區(qū)西側綜合服務區(qū)設黎家塘站，在新和西街北側、新和中學東側設新和站，在工業(yè)大道路口南側設太平站。接著線路過和平收費站后，在珠江國際城南側設神崗站，在逸泉山莊東側設鄧村站。線路跨越街北立交后，繼續(xù)北上沿從化大道進入從化市中心區(qū)街口，在S355路口北側設江埔站，在規(guī)劃迎賓大道路口設街口站。

　　知識城支線工程始于新和站，線路出站后一直沿九龍大道敷設，分別在享美村西側設知識城北站，在規(guī)劃鐘太快速路口北側設馬頭莊站，在育賢路口、商貿(mào)物流中心東側設知識城站，在知識城起步區(qū)展示廳東側設知識城南站，在華師康大學院西側設康大站，在大浦圩北側設鎮(zhèn)龍北站，在龍樓村東側設知識城支線工程終點站鎮(zhèn)龍站。

　　14號線一期及知識城支線工程設車輛段一處，位于從化鄧村；停車場兩座，分別位于東平和鎮(zhèn)龍。工程初、近、遠期全部采用6輛編組列車，速度 120km/h。線路運營時間由6：00至24：00，共18小時。

　　知識城可直達廣州火車站

　　據(jù)悉，十四號線的建設，填補了從化市和白云區(qū)東北部軌道交通的網(wǎng)絡空白，優(yōu)化交通結構，加快廣州市軌道交通線網(wǎng)構建的步伐，符合《廣州市城市總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃（2010-2020年）》。

　　地鐵十四號線是從化市、中新知識城與廣州中心城區(qū)的快速聯(lián)系通道，以解決從化市、中新知識城到廣州中心組團的交通需求為重點，全方位推動白云區(qū)、蘿崗區(qū)、從化市的開發(fā)建設，全方位推動空港功能區(qū)的開發(fā)建設，全方位推動“知識城”和“科學城”北區(qū)的開發(fā)建設，全方位推動“北優(yōu)”戰(zhàn)略的實施，是廣州市加快建設國家中心城市和全省“首善之區(qū)”的迫切需要，符合沿線各區(qū)發(fā)展規(guī)劃要求。

　　十四號線連通了從化與城市中心區(qū)組團，重點解決從化的交通需求，兼顧白云區(qū)與城市中心區(qū)的聯(lián)系。加強了從化副中心與主城區(qū)的聯(lián)系，很好地支持了從化副中心的發(fā)展，將為廣州市“北優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略起到重要作用。

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