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地下室墻板與坡道墻板間彎折較多應(yīng)同時(shí)設(shè)置鋼板止水帶和橡膠止水帶各一道
他們， 打響“江蘇制造”品牌
他們沒有驕人的學(xué)歷背景，卻掌握著業(yè)界先進(jìn)的技術(shù)，以實(shí)力贏得榮譽(yù)和尊重。在從“江蘇制造”到“江蘇創(chuàng)造”的進(jìn)程中，這樣一群身懷絕技的藍(lán)領(lǐng)工人，憑借智慧和勤奮，不斷突破國(guó)外技術(shù)壁壘，精彩演繹“指尖上的江蘇”，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)作出突出貢獻(xiàn)。首屆江蘇技能狀元大賽決賽將于8月下旬舉行，本報(bào)聚焦各行各業(yè)的優(yōu)秀技能人才，今起推出“指尖上的江蘇”系列報(bào)道。
破壁壘，“江蘇制造”走出技術(shù)依賴
8月7日，記者采訪南京依維柯汽車集團(tuán)二車身廠維修電工雍寧時(shí)，他正在轟鳴的車間里修理一臺(tái)日本進(jìn)口機(jī)器。在電腦上編程，到機(jī)器上調(diào)試，指導(dǎo)工人操作……問題很快得到解決。廠長(zhǎng)涂汪清說，雍寧可是“依維柯的寶貝”，技校畢業(yè)的他，保障了多臺(tái)進(jìn)口設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，先后為公司節(jié)省支出4000多萬元。
2009年，廠里唯一一臺(tái)從德國(guó)引進(jìn)的通快五維激光切割機(jī)安全程序芯片損壞，導(dǎo)致整個(gè)依維柯改裝車停產(chǎn)！德國(guó)廠家設(shè)置了技術(shù)壁壘，將芯片加密，而廠家的芯片得等1個(gè)月才到，這將給改裝車銷售帶來上千萬元損失。雍寧決定自己動(dòng)手解決。他不眠不休，不斷揣摩進(jìn)口設(shè)備電氣安全技術(shù)，憑借多年的編程經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合生產(chǎn)工藝，推測(cè)出可能的邏輯關(guān)系，僅用3天就在空白芯片上成功編寫出程序，使設(shè)備盡快恢復(fù)生產(chǎn)。
江蘇重點(diǎn)工程項(xiàng)目名爵建設(shè)中，在缺資料、無人理解進(jìn)口設(shè)備原理的情況下，雍寧承擔(dān)起生產(chǎn)線的調(diào)試編程工作，成功改造安裝了第一個(gè)零部件的生產(chǎn)設(shè)備，保證了該系列產(chǎn)品返銷英國(guó)。此后，他又完成了5條自動(dòng)線、近百臺(tái)機(jī)器人安裝調(diào)試工作，保證了名爵順利下線。
如果說年輕的雍寧是進(jìn)口設(shè)備的“防護(hù)墻”，同為國(guó)務(wù)院特殊津貼獲得者、57歲的一汽解放公司無錫柴油機(jī)廠的設(shè)備維修工張建裕，則是進(jìn)口機(jī)備件國(guó)產(chǎn)化的開拓者。2007年，張建裕組建以自己名字命名的創(chuàng)新工作室，致力于打破國(guó)外設(shè)備制造商的技術(shù)壁壘，破解進(jìn)口設(shè)備核心維修技術(shù)。先后解決多臺(tái)進(jìn)口設(shè)備的關(guān)鍵維修難題后，弟子們編寫了200多個(gè)維修案例。2012年，人力資源社會(huì)保障部為其設(shè)立國(guó)家級(jí)技能大師工作室。
針對(duì)加工車間進(jìn)口機(jī)備件維修成本達(dá)車間總維修成本70%的情況，張建裕將工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)向進(jìn)口部件的國(guó)產(chǎn)化研究及國(guó)產(chǎn)化替代工作，先后完成國(guó)產(chǎn)化131項(xiàng)次，節(jié)約進(jìn)口機(jī)備件成本128萬元，并帶動(dòng)相關(guān)國(guó)內(nèi)廠家制造水平的提升。
練絕技，普通工人引來國(guó)外研發(fā)團(tuán)隊(duì)
在很多人的印象中，電子企業(yè)就是一群操作工在機(jī)器流水線上進(jìn)行簡(jiǎn)單操作，并不需要特別的技術(shù)。8月9日，記者在蘇州工業(yè)園區(qū)樓氏電子有限公司卻看到鉗工加工中心、研發(fā)中心的牌子，這些都與研發(fā)部高級(jí)技師顧星有關(guān)。
1989年從蘇州機(jī)械職業(yè)學(xué)校畢業(yè)后，顧星進(jìn)入蘇州儀表廠工作，3年間先后獲得蘇州市、江蘇省鉗工比賽第一名。跳槽到樓氏公司，他作為公司技術(shù)能手，被派往美國(guó)總部接受精密模具制造維護(hù)的培訓(xùn)。顧星清楚我國(guó)精密制造技術(shù)和國(guó)外存在的差距，暗下決心一定要學(xué)好國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)和理念。10年來，顧星的技術(shù)突飛猛進(jìn)，他使用精密車床，可以將車削精度控制在±0.00005英寸之間；使用精密磨床，能將磨削精度控制在0.00005英寸。他曾多次被公司派往美國(guó)、馬來西亞參加模具制造和精密零件制造的培訓(xùn)和項(xiàng)目支援，展示了中國(guó)技術(shù)工人的技能水平，也讓公司下定決心將生產(chǎn)和研發(fā)全部轉(zhuǎn)移到中國(guó)。
受金融危機(jī)影響，公司要大力發(fā)展自動(dòng)化項(xiàng)目。顧星帶著一幫工人，僅用3個(gè)月時(shí)間就制造出9臺(tái)自動(dòng)測(cè)試機(jī)，使原來勞動(dòng)密集型的生產(chǎn)變?yōu)樽詣?dòng)化生產(chǎn)，每年為公司節(jié)約成本近千萬元。
南車戚墅堰機(jī)車有限公司43歲的電焊工張忠，這位中國(guó)南車公認(rèn)的“焊接技術(shù)第一人”，是構(gòu)架、總風(fēng)缸等機(jī)車重要關(guān)鍵零部件的焊接“主攻手”。近5年來，由他攻克的關(guān)鍵技術(shù)難題多達(dá)百余項(xiàng)。2009年戚墅堰公司與美國(guó)GE公司合作生產(chǎn)大功率交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車和諧N5。試制過程中遇到了很多新難題，在沒有經(jīng)驗(yàn)可參考的情況下，張忠和工藝師們一起攻關(guān)，完成15項(xiàng)關(guān)于機(jī)車轉(zhuǎn)向焊接的工藝評(píng)定參數(shù)，讓GE公司的技術(shù)專家贊嘆不已。為達(dá)到和諧N5機(jī)車邊梁破口焊接探傷的要求，張忠經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，整理出全部焊接參數(shù)。詳盡的數(shù)據(jù)，科學(xué)的論證，讓外方專家心服口服，同意更改原有圖紙并改變邊梁焊接縫的焊接順序，提高工效4倍以上，產(chǎn)品質(zhì)量也大幅提高。
克難題，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)蓬勃生機(jī)
高技能人才提升了江蘇現(xiàn)代制造業(yè)的品牌，而在紡織、建筑等傳統(tǒng)行業(yè)，大批高技能藍(lán)領(lǐng)默默攻克一道道技術(shù)難關(guān)，提高生產(chǎn)效益，使傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中煥發(fā)蓬勃生機(jī)。
黃建中是南通四建集團(tuán)有限公司的一名普通瓦工，記者10日采訪時(shí)他正在連云港一個(gè)建筑工地砌磚。他堅(jiān)定“農(nóng)民工也要懂技術(shù)”這一信念，堅(jiān)持在工地上學(xué)習(xí)，先后作了13萬字筆記，熟練掌握建筑施工中工程測(cè)量、建筑制圖、各工序的施工工藝，并在上海市第二屆砌筑工技能大賽中獲得一等獎(jiǎng)。他主編的《大面積耐磨地坪施工方法》，被配發(fā)給公司千名職工作為工具書。
2008年，在華昌大廈工地，黃建中負(fù)責(zé)地下室1#汽車坡道墻板施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)地下室墻板與坡道墻板間彎折較多，原先采用的橡膠止水帶連接這一做法防滲漏效果不好，而且耐久性欠佳。黃建中想到加厚地下室墻板與坡道墻板接頭處混凝土墻板的厚度，并同時(shí)設(shè)置鋼板止水帶和橡膠止水帶各一道，結(jié)果效果非常好，獲得業(yè)主的高度評(píng)價(jià)。
泗陽(yáng)捷鋒帽業(yè)公司的張兆麗，在看似簡(jiǎn)單的縫紉工崗位刻苦鉆研技術(shù)，不僅能熟練操作、維修各種縫紉機(jī)器，還利用業(yè)余時(shí)間為同行姐妹們編寫了《機(jī)縫車間高臺(tái)機(jī)操作規(guī)程》和《學(xué)習(xí)型班組評(píng)比細(xì)則》，為降低企業(yè)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度做出了貢獻(xiàn)，榮獲“全國(guó)勞動(dòng)模范”榮譽(yù)稱號(hào)。
記者采訪中，在建筑行業(yè)摸打滾爬了近30年的南通四建董事長(zhǎng)耿裕華由衷感嘆：南通建筑、江蘇紡織服裝等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)連續(xù)多年享譽(yù)海內(nèi)外，離不開千千萬萬這樣肯吃苦、能鉆研的技術(shù)工人。 本報(bào)記者 黃紅芳
